Glavni sadržaj
Predstavništvo Europske komisije u Hrvatskoj
  • Informativni članak
  • 21. veljače 2023.
  • Predstavništvo u Hrvatskoj
  • Predviđeno vrijeme čitanja: 5 min

Sigurnost na cestama EU-a: manje smrtnih slučajeva nego prije pandemije, ali napredak je i dalje prespor

Tri četvrtine poginulih na cestama (78 %) bili su muškarci. Putnici u automobilu (vozači i putnici) činili su 45 % svih poginulih na cestama.

Sigurnost na cestama EU-a: manje smrtnih slučajeva nego prije pandemije, ali napredak je i dalje prespor

Komisija je danas objavila prve brojke o smrtnim slučajevima na cestama 2022. Prošle godine, kad se gustoća prometa nakon pandemije vratila na prijašnje razine, u prometnim nesrećama poginulo je oko 20 600 osoba, 3 % više nego 2021. Međutim, to je 2000 smrtnih slučajeva manje (10 % manje) u usporedbi s pretpandemijskom 2019. Cilj EU-a i UN-a je prepoloviti broj smrtnih slučajeva do 2030. 

Različiti trendovi u državama članicama

Broj smrtnih slučajeva na cestama EU-a u 2022. povećao se za 3 % u odnosu na prethodnu godinu, što se djelomično može objasniti i povećanjem gustoće prometa nakon pandemije. Važno je napomenuti da su brojni pozitivni pomaci ostvareni tijekom razdoblja pandemije bolesti COVID-19 (uključujući smanjenje za 17 % od 2019. do 2020.) sačuvani. U usporedbi s 2019. broj poginulih u 2022. smanjio se za 10 %.

Međutim, napredak je vrlo neujednačen među državama članicama. Najveća smanjenja, veća od 30 %, zabilježena su u Litvi i Poljskoj, a i Danska je zabilježila pad od 23 %. S druge strane, u posljednje tri godine broj poginulih na cestama u zemljama kao što su Irska, Španjolska, Francuska, Italija, Nizozemska i Švedska ostao je prilično stabilan ili se povećao¹ .

Ukupni poredak prema stopama smrtnih slučajeva nije se znatno promijenio od stanja prije pandemije, tako da su ceste i dalje najsigurnije u Švedskoj (21 smrtni slučaj na milijun stanovnika) i Danskoj (26/milijun), a Rumunjska (86/milijun) i Bugarska (78/milijun) zabilježile su 2022. najviše stope. Prosjek EU-a bio je 46 poginulih na cestama na milijun stanovnika. 

Najpogođenije skupine

Na temelju dostupnih podataka iz 2021. (detaljni podaci za 2022. još nisu dostupni) za cijeli EU 52 % smrtnih slučajeva u cestovnom prometu zabilježeno je na ruralnim cestama, 39 % u gradskim područjima, a 9 % na autocestama. Tri četvrtine poginulih na cestama (78 %) bili su muškarci. Putnici u automobilu (vozači i putnici) činili su 45 % svih poginulih na cestama, pješaci 18 %, korisnici motornih vozila na dva kotača (motocikli i mopedi) 19 %, a biciklisti 9 % ukupnog broja smrtnih slučajeva.

U gradskim područjima postoci se znatno razlikuju i nezaštićeni sudionici u cestovnom prometu (pješaci, biciklisti i korisnici motornih vozila na dva kotača) čine nešto manje od 70 % ukupnog broja smrtnih slučajeva. Većina smrtnih slučajeva na gradskim cestama žrtve su sudara u kojima sudjeluju automobili i kamioni, što naglašava potrebu za poboljšanjem zaštite nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu.

Iako je povećani udio biciklista u kombinaciji mobilnosti u mnogim državama članicama vrlo dobrodošao, trend broja biciklista koji ginu na cestama EU-a ozbiljan je razlog za zabrinutost.  To je jedina skupina sudionika u cestovnom prometu za koju nije zabilježen znatan pad broja smrtnih slučajeva tijekom posljednjeg desetljeća, posebno zbog nedostatka dobro opremljene infrastrukture. Na primjer, preliminarni podaci iz Francuske za 2022. pokazuju povećanje broja smrtnih slučajeva među biciklistima od 30 % u odnosu na 2019.

Kontekst

EU si je 2018. postavio cilj smanjenja broja poginulih na cestama, a prvi put i teško ozlijeđenih, za 50 % do 2030. To je utvrđeno u Komisijinu strateškom akcijskom planu za sigurnost na cestama i okviru politike EU-a za sigurnost na cestama za razdoblje 2021. – 2030., u kojima su također utvrđeni ambiciozni planovi da se broj poginulih na cestama do 2050. smanji na nulu („vizija nula”).

Sigurnost na cestama jedan je od glavnih elemenata nedavnih političkih inicijativa EU-a u području mobilnosti, kao što su Strategija za održivu i pametnu mobilnost, Komisijin prijedlog revizije Uredbe o mreži TEN-T i okvira za urbanu mobilnost.

EU ima vodeću ulogu u Drugom desetljeću djelovanja za sigurnost na cestama, koje je UN u kolovozu 2020. proglasio za razdoblje 2021. – 2030.

U narednim tjednima Komisija će predstaviti paket prijedloga o sigurnosti na cestama kako bi se europske ceste na više načina učinile još sigurnijima.

Više informacija

Detaljniji statistički podaci o sigurnosti na cestama za 2022.

Broj poginulih na cestama na milijun stanovnika – preliminarni podaci za 2022.

 

Broj smrtnih slučajeva na milijun stanovnika

% promjene u 2022. u usporedbi s:

 

2019.

2020.

2021.

2022.

2021.

2019.

prosjek za 2017. – 2019.

EU-27

51

42

45

46

3 %

-10 %

-11 %

Belgija

56

43

45

52

16 %

-7 %

-3 %

Bugarska

90

67

81

78

-5 %

-15 %

-17 %

Češka

58

48

50

50

-1 %

-15 %

-15 %

Danska

34

28

22

26

18 %

-23 %

-15 %

Njemačka

37

33

31

34

9 %

-8 %

-12 %

Estonija

39

44

41

38

-9 %

-4 %

-10 %

Irska

29

30

27

31

14 %

11 %

9 %

Grčka

64

54

57

58

1 %

-11 %

-13 %

Španjolska

37

29

32

36

12 %

-2 %

-5 %

Francuska

50

39

45

49

11 %

0 %

-2 %

Hrvatska

73

58

72

71

-6 %

-7 %

-13 %

Italija

53

40

49

53

9 %

-2 %

-5 %

Cipar

59

54

50

42

-16 %

-27 %

-26 %

Latvija

69

73

78

60

-24 %

-15 %

-19 %

Litva

67

63

53

43

-19 %

-35 %

-35 %

Luksemburg

36

42

38

40

8 %

18 %

-6 %

Mađarska

62

47

56

56

-1 %

-10 %

-13 %

Malta

32

21

17

50

189 %

63 %

47 %

Nizozemska

34

30

29

35

20 %

4 %

7 %

Austrija

47

39

41

41

2 %

-11 %

-11 %

Poljska

77

66

59

51

-14 %

-34 %

-33 %

Portugal

67

52

54

63

16 %

-5 %

-2 %

Rumunjska

96

85

92

86

-8 %

-12 %

-14 %

Slovenija

49

38

54

40

-25 %

-17 %

-14 %

Slovačka

50

45

45

46

0 %

-8 %

-8 %

Finska

38

40

41

34

-16 %

-10 %

-18 %

Švedska

22

20

20

21

5 %

0 %

-17 %

Švicarska

22

26

23

31

35 %

44 %

25 %

Norveška

20

17

15

23

55 %

15 %

16 %

Island

17

22

24

24

0 %

50 %

-33 %

Podaci za 2022. temelje se na privremenim podacima za većinu zemalja i bit će podložni manjim izmjenama kad se objave finalni podaci u jesen 2023. Procjene za 2022. obuhvaćaju cijelu godinu i sve ceste i odnose se na smrtne slučajeve u razdoblju od 30 dana, ali se za sljedeće zemlje temelje na djelomičnim podacima: Njemačka i Grčka (za 11 mjeseci), Belgija i Mađarska (za 9 mjeseci), Španjolska (ruralne ceste), Nizozemska (djelomični podaci; osim toga, smrtni slučajevi koje je evidentirala policija ne prijavljuju se u oko 10 – 15 % slučajeva), Portugal (smrtni slučajevi unutar 24 sata), Švicarska (6 mjeseci). Nema podataka za Lihtenštajn za 2022.

Podaci za 2022. uspoređuju se s tri vremenska razdoblja: 2021. (prethodna godina), 2019. (početna godina za cilj od 50 % manje poginulih do 2030.) i prosjek za razdoblje 2017. – 2019. (kako bi se uzele u obzir fluktuacije u malim zemljama). U tablici se razlike u postocima odnose na apsolutni broj smrtnih slučajeva, a ne na broj smrtnih slučajeva na milijun stanovnika.

Statistički podaci o sigurnosti na cestama za 2022.:

Sigurnost na cestama_tablica

Izvor: CARE (baza podataka EU-a o prometnim nesrećama)

Zeleno: Broj smrtnih slučajeva

Plavo: cilj EU-a za 2030.

¹ : Važno je napomenuti da se predstavljeno temelji na preliminarnim i često djelomičnim podacima.

Pojedinosti

Datum objave
21. veljače 2023.
Autor
Predstavništvo u Hrvatskoj